COLNAGO SUPER CORSA 1974 # 17 vélo de famille

Vélo acheté chez Laurent Re à Auriol en 1974 pour remplacer mon Cinelli  dont le tube de direction c'était fendu 

Le vélo de mes années coureur en junior et senior. A l'origine il ressemblait à ca  

c'est pas mon vélo mais c'est la couleur de l'époque , j'adorais ce vert

 

le tube oblique présentant des trace de rouille , je le fait repeindre chez Nono Coupry  dans les années 80, ans choisir vraiment la teinte , un bleu "il va être magnifique" je fait confiance il revient avec un bleu clair métallisé qui ne m'a jamais convaincu 

quelques année plus tard dans les année 90 je décide de le repeindre moi même dans les couleurs orange style MOLTENI de MERCKX 

remonté avec du Shimano 105 d'un magnésium plié en course 

le résultat s'il est fonctionnel c'est toujours pas a mon gout 

dans les années 2010 Je veux mon vélo de jeunesse et je revoie le cadre chez Colnago pour qu'il me fasse une couleur d'origine , je rassemble le matériel d'époque toujours en ma possession, pédalier Stronglight  ajouré frein Universal , dérailleurs Simplex  et j'attends de longs mois le retour du cadre

   
il est vert , mais pas le vert des super corsa de 1974  , il parait que c'est une couleur au catalogue Colnago ?

Toujours pas  satisfait  , il est remonté et me sert pour la randonnée de la Cyclo Légende

2025 je lâche pas l'affaire , soit je cherche un émailleur capable de refaire cette couleur particulière, pas évident, ou seconde solution que je vais essayer , c'est de re sticker le vélo avec des décalques d'époque spécifique au Colnago super corsa 

je pense que cela devrait bien améliorer l'esthétique du vélo

A voir une fois posé 

 

  

VELO VIETTO 1952 # 26 , vélo de famille

 Présentation du dernier vélo de course professionnel de mon père Pierrot 

Mon père a fait pratiquement toute sa carrière cycliste dans les équipes de Vietto que ce soit à FRANCE SPORT , HELYETT ou en fin de carrière dans l'équipe VIETTO HUTCHINSON 

Fin 1952 avec le terme de son contrat Vietto lui a donné le vélo avec lequel il avait fait cette dernière saison 

Le vélo a subi de nombreuse modification car il a servi jusque dans les années 1980 d'où le matériel plus récent présent actuellement 

Les vélos Vietto étaient jaunes "tour de France" , j'ai pensé pendant longtemps le repeindre comme à l'origine j'ai récupère d'ailleurs auprès de René Bertrand  ancien ami de Vietto et revendeur de la marque sur Marseille  une plaque et des décalques d'époque pour le faire

le vélo personnel de Vietto conservé chez Bertrand 

sur une photo des années 1970 on peut voir le vélo pendant une séance d'home trainer et il est diffèrent de celui des années 80, il présente la plaque de cadre disparue depuis, un manchon blanc du tube de direction et une couleur foncé sans aucun décor , par contre la tête de fourche est chromée 

le vélo dans les années 70

Soit on a la, la configuration d'origine du vélo  soit il a été emmaillé 2 fois . Ne pas hésiter à poser des questions au anciens car quand il ne sont plus là ,personne ne peut plus vous répondre 

Deux solutions de restaurations pour ce vélo 

• soit remise à l'origine , peinture jaune avec les décors et le matériel des années 50
• soit le laisser dans son état actuel , témoin de sa vie de vélo avec son vécu avec mon père  en lui remettant simplement sa plaque  pour lui rendre son identité , et lui faire une bonne révision

Décision   à prendre 

VELO COUPRY DES ANNEE 30 # 191 vélo de famille

 Le vélo du grand père Fortuné de ma femme Corinne , c'est l'oncle Gilbert qui en vidant un garage me l'a donné .

un vélo qui a eut un vécu tumultueux et qui a subi plusieurs remaniements avant de finir à moitié démonté au fond dune remise

Pas de coureur dans la famille mais comme fait d'arme ,il a servi pendant la guerre au grand père pour rejoindre les siens dans le Massif Central pendant que lui était resté à Marseille pour travailler 

Un Coupry rien n'est moins sur , quand on connait le système marqueting du magasin ou tous les vélos entrant dans l'atelier ressortaient avec leurs décalques Coupry on peut en douter, je dois reconnaitre que c'est un des plus anciens que je connaisse de ce cycle

le cadre comporte d'ailleurs plusieurs décalques certains  de marque de cycle d'autres étant de simple décoration

sur la direction ou il manque malheureusement la plaque d'origine un écusson IDEAL

il se peut que la marque soit sur le décalque bleu qui à la mention Marseille mais elle est illisible

le vélo était livré avec du matériel  surement d'avant guerre comme des freins aciers de marque FINOR, un porte bidon rafistolé, et un dérailleur SUPER CHAMPION qui avait subit de la casse et qui avait été resoudé.

Il manque le pédalier et la manette du dérailleur

Reste le cintre , plat  qui semble plus récent que le reste du vélo , c'est vrai que c'est un vélo de course mais il ce peut que je le remonte avec un cintre plat, plus dans l'esprit de l'utilisation qu'il a eut

A suivre........

VELO TOUR DE FRANCE 1947, projet de réplique

 En 1947 mon père Pierre Fautrier a participé au 1er tour de France d'après guerre, le vélo préparé a cette occasion   été démonté et repeint et sa trace c'est perdu. Mon challenge est de refaire une réplique au plus proche de ce qu'était ce vélo.

• Document de l'époque  

lettre de la direction du tour demandant l'envoi du cadre afin de le faire emmailler  en Jaune Auto


c'était la dernière année ou tous les vélos du tour devait être jaune 

Gnazzo et Fautrier

Autant dire que dans cet article de journal le vélo en train d'être démonté ne fera jamais le tour , c'était une photo pour le journaliste 

la seule photo utilisable est une photo prise dans les locaux du Tour au faubourg Montmartre prise avant le départ du Tour 

Gnazzo, Fautrier, Bonnet, Pernac, Marssal

• Projection 

 J''ai fait un schéma du vélo d'après le vélo avec le n° 93 et d'après les vélos présent sur la photo avec les différents équipements présent 

1. le cadre est surement un cadre Coupry ou fait par un des cadreurs Marseillais de l'époque
2. les dérailleurs , l'arrière est un Simplex Champion du monde 1946, l'avant est un SIMPLEX Tour de France 1946 
3. les roues sont montées sur des moyeux petites flasques acier à papillons , jantes alu  et boyaux , roue libre 4 vitesses 
4. La selle BROOKS
5. Le pédalier SIMPLEX double plateaux manivelle STRONGLIGH , pédales LYOTARD cales pieds CHRISTOPHE 
6. les freins peut être de LAM a priori en alu , gaine de frein bicolore
7. Double porte bidon sur le cintre 
8. Pompe alu derrière le tube de selle 
9. plaque de cadre 
10. cintre , potence peut une PHILIPPE  

• Collecte des  éléments 

pédalier récupéré sur un vélo 

dérailleur SIMPLEX relativement rare car remplacé des 1948 par le modèle beaucoup plus répandu  

le cadre ,un SPLENDOR marque marseillaise qui pourrait correspondre il lui manque les passage de câble sous le tube horizontal a resouder  ,a voir,

 il a aussi des LAM super dural  à récupère

le plateau BSA les manivelles STRONGLIGH iront sur un des  pistes  de 1946  

PISTE COUPRY 1946 , #2 et # 23 vélos de famille

En fait se sont deux vélos de piste de cette époque qui sont parvenue  a moi  de nos jours 

• Un rouge  

qui était a l'état de cadre et que j'avais remonté avec les périphériques trouvés dans le garage de mon père , donc d'origine. Pédalier BSA chaine à bloc, pédales BSA mais n'ayant pas les manivelle se sont celle d'un LEGNANO qui sont en place en attendant mieux  , potence réglable selle BROOKS , moyeux pistes montés avec des jantes en bois PLYMOUTH paris

• Un orange 

un vélo repeint surement plus tardivement, pédalier piste chaine à pas normal , moyeu piste avec jantes alu, selle BROOKS , potence et cintre récent année 80 , ce vélo se retrouve dans cette configuration car il a servi de vélo d'home-trainer pour faire des séances sur rouleaux pendant l'hiver, d'ailleurs on voit un compteur sur la fourche avant 

• Dans tous les cas les deux cadres ont été donnés par GEORGES COUPRY , des cycles COUPRY au début de la carrière de mon père , il se peut que se soit des cadres lui appartenant car il avait fait une belle carrière sur sur piste avant guerre et ces deux cadres date de cette période entre 1930 et 1940

Dans ma démarche de remettre dans un état proche ils était a cette époque , j'ai quelques photos ou l'on voit ces vélos sur le vélodrome de Marseille 

remise du brassard rente , challenge remis en jeu chaque semaine assujetti d'une rente à son détenteur 

sur ces photos c'est le cadre orange qui est reconnaissable , celui qui a des manchons et les jantes sont des jantes en alu

• restauration a prévoir , remettre les éléments visible sur la photo sur le bon vélo, tout en conservant les deux vélos complets , reste le problème de la couleur , bien que je pense que les deux vélos étaient rouges , le repeindre ne m'enchante guère, peut être le garder orange en supprimant les filets fait grossièrement surement par mon père

  

à suivre.........

IVCA 2025 world rally SULLY SUR LOIRE

 Rassemblement mondial de l’international vétéran cycles association  

Des rencontres , des courses que j’ai organisé, des randonnées 3 jours de passion autour du velo ancien 

Velo Malbrough

 Récupéré pour un gars du forum tonton velo, Papin 

Il est en instance chez moi pour le moment 

JOYEUX NOEL A TOUS

 

MERCKX CORSA EXTRA DE 1985 # 208

 Vélo donné par Pascal Lamacq année 1985, remonté avec une partie des composants présent sur le cadre  complétés par du matériel équivalent, dans le cas du shimano 600 bleu anodisé , datant plutôt des année 90

état d'origine 

remise en état 

COLNAGO CORSA DE BRUNO #241

 BRUNO BARBINI m'a confié son COLNAGO de 1988, il a fait de nombreuses saisons en course avant d'être remisé dans un appentis en bord de mer , ce qui ne l'a pas épargné des attaques du temps 

Bruno en course 

arrivé a l'atelier 

pret a prendre la route