N°171 VELO BLOC restauré

Le vélo trouvé à l'Anjou vintage est revenu fonctionnel,
Tous les câbles passent dans le cadre , frein CLB , dérailleur Cyclo 3 vitesses , une roue de 500 à l'arrière et de 400 à l'avant permettant l'emplacement du porte bagage , la selle et la tige de selle sont amovible et réglage verticalement et horizontalement ce qui rend ce vélo conçu dans une seule taille , utilisable par pratiquement tout le monde.
Il faut se souvenir qu'à sa conception il était prévu un moteur au centre du cadre , d'où la patte sur le tube inférieur , et un réservoir situé au niveau du guidon

Niveau restauration , le problème majeur fut les roues a refaire avec des rayons de taille peu courante et trouver deux gardes boue de tailles différentes et de même aspect. La solution est venue des Emmaus avec l'achat d'un vélo en 500 des années 70 pour 10 euros , bien que demandant un taraudage de tous les rayons de la roue avant et une adaptation du garde boue de 500 sur une roue de 400 .

BRASSARD RENTE 1946-1947

le brassard remporté par pierrot en 1946 sur la piste du stade vélodrome de Marseille

VICTOIRE !!!

Enfin une nouvelle Victoire dans ma vie

ma 3eme petite fille est arrivée

4 heures

N° 173 VELO GRIFFON 1948

Griffon était une sous marque de Peugeot , en 1950 Peugeot le regroupe avec deux autres sous-marques (Aiglon et AUTOMOTO) en créant la « F.M.C. » : France Moto Cycles
c'est donc un des derniers vélo a arboré cette marque

N° 172 VELO JACQUES ANQUETIL

Trouvé sur un vide grenier , un vélo de 1966 , réplique en demi course du vélo employé par jacques Anquetil sur le Tour 66,
produit par les cycle JEUNET, principal intérêt de cet achat le porte bidon sur le cintre de belle facture

CYCLO LEGENDE

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CONFÉRENCE INTERNATIONALE DE L'HISTOIRE DU CYCLE

Une journée à Entraigue pour suivre la conférence qui était sur 4 journées

Tout le gratin des historiens du cycle était là ,
américains australiens, allemands anglais etc  avec en prime une belle exposition de randonneuse de Raymond Henry

la randonneuse de Lionel Brans raid Paris Pekin

St Marie Magdeleine à Plan de cuques

Prêt de mon vélo pour le défilé 1900 à Plan de Cuques

N° 171 VELOBLOC

De passage à l'Anjou vintage je croise Gilou qui me dit avoir acheté pas cher un petit bi , il m'indique le stand pour que je jette un coup d'œil 
Quand j'arrive je ne vois que ce vélo bloc, le petit bi étant mis de côté , ce vélo me parle je l'ai déjà vu , mais où ? 
Je négocie , faut toujours négocier , je l'achète sans rien savoir dessus 
Je commence à remonter l'allée des exposants et je m'aperçois qu'une bonne dizaine de personne se 
sont intéressées à ce vélo sans oser l'acheter , je retrouve même le gars qui a acheté l'autre modèle  l'année passée . Entre temps il a bien défriché le sujet , il possède le prototype qui était motorisé avec un moteur à galet, la patte sur le cadre sert à fixer le moteur, les inventeurs , deux frères de Bourges ont proposé le brevet à Peugeot , mais l'affaire a capoté et il leur est resté 200 cadres qu'ils ont montés en bicyclette 

ANJOU VINTAGE

Beau weekend j'ai pas regretté les 1500 km qui me rebutaient depuis longtemps pour venir 

C'est vraiment la fête du vélo , dans le camping tous le monde avaient la banane et j' ai trouver que les participants jouaient le jeu a fond

Tous n'est pas parfait mais c'est quand même un beau truc

Rencontrer les tontons étaient aussi un grand moments, même si je m’aperçois que j'en ai raté beaucoup faute de les reconnaitre

heureusement que mon équipe vintage aime les pauses bistros